Хидравличен крик се състои от няколко основни компонента: цилиндров блок, бутален прът, седло, уплътнителен пръстен, задържащ пръстен, направляващ пръстен, женско съединение и така нататък. След като фабриката произведе частите, е необходимо да се сглобят и оформят частите. По обичайно време , когато почистим и поддържаме крика, първо ще разглобим частите и след това ще ги сглобим. Ето първият, който се научава да сглобява крик. Тук ще ви представим как да сглобявате в детайли.
На първо място, трябва да се научим как да събираме чертежа на автомобила механика всички инструменти и хидравличен крик на количката . Тъй като чертежът е само линейно представяне или символно представяне на физическия обект, как да четем тези символи можем да видим монтажния чертеж.
Методът на рисуване трябва да следва определени правила. Обобщаваме три точки:
1. Повдигащата повърхност (или съвпадащата повърхност) на двете части е представена с контурна линия; Безконтактните повърхности са представени с две контурни линии.
2, същата част от посоката и интервала на линията на участъка трябва да бъдат последователни; Разделяне на линията на сечението на съседните части (промяна на посоката или разстоянието).
3. За плътни пръти и стандартни части (като болтове), когато режещата равнина се изрязва през оста или равнината на симетрия, се изчертава само формата на тези части.
За специални изисквания ги изразяваме по специален начин:
1, чертеж за разглобяване
2. Чертеж за рязане по повърхността на фугата
3. Представлява част сама
4, преувеличено боядисване на тънки части, малка разлика с преувеличено боядисване.
5. Фалшив чертеж: съседните части се рисуват с двойни точки.
6. Разширяване на чертежа: пространствената структура се разгъва на равнината.
7, опростено боядисване: процесната структура (филе, фаска и др.) Не може да бъде боядисана.
След като научихме как да четем монтажните чертежи на хидравлични крикове, започнахме да влизаме в етапа на сглобяване.
Трябва първо сглобяване на механични криковеуплътнения, монтаж на хидравлични уплътнения на крикове, навсякъде за запечатване с указание за посока, не правете грешка посоката на сглобяване на уплътнението, уплътнението е трудно за сглобяване с помощта на уплътнение за монтаж на ръководството за монтаж, забранено е използването на отвертка в твърд връх, девет пъти от десет искат да счупят уплътнението, така че бъдете внимателни да не се усуквате при завъртане; След това сглобяването на хидравлично крило бутало и бутален прът, бутало и бутален прът трябва да се постави върху двата V-образни блока, със страната на габарита на циферблата измервайте грешката на коаксиалността и грешката на праволинейност по цялата дължина; Накрая инсталирайте цилиндъра на хидравличния крик. Когато хидравличният цилиндър е монтиран на основния двигател, регулирайте хидравличния цилиндър според водещата релса или монтажната повърхност, така че линията на оста на хидравличния цилиндър да е успоредна на монтажната повърхност на водещата релса. За корекция се препоръчва да се лопати и да се изстъргват, но не и да се подлага меден лист.
Специално внимание трябва да се обърне на внимателната работа на всички връзки в процеса на сглобяване, което е легендарната педантична ръка. Когато трябва да принудите, силата трябва да се използва правилно и не можете да използвате груба сила. В крайна сметка конецът и повърхността са наранени и загубата надвишава печалбата.
Добре, така че това е всичко, което трябва да кажем за това как да сглобим хидравлични крикове. Ако има някакви пропуски, моля, посочете, че ще ги приемем смирено.
Време за публикуване: юни-10-2021