Причини и решения на повреда на електрически подемник

Причини и решения на повреда на електрически подемник

1. Натиснете бутона за стартиране и електрическият подемник не работи

Това е главно защото подемникът не е свързан към номиналното работно напрежение и не може да работи.Като цяло има три ситуации:

(1) дали захранващата система трябва да захранва електрозахранването на електрическия подемник, обикновено използвайте тестова писалка за тестване, като например липса на захранване, и след това работете след захранване; (2) главната и контролна верига на тиквата на електрическите уреди , прекъсване на веригата или лош контакт, също може да накара двигателя на подемника да не може да захранва електричество, да се появят подобни обстоятелства, необходимост от ремонт на главната, управляваща верига, поддръжка и ремонт, за да се предотврати трифазно свързване на главните и управляващите вериги фаза на мощността на двигателя и изгорена, или електрическа работа на двигателя на повдигане, внезапно трябва да повдигне двигателя от захранващия кабел, за да го изключите по пътя, само за да овладеете и управлявате веригата на електрическото предаване, след това щракнете върху превключвателя за стартиране и спиране, проверете анализа и контрола работно състояние на електрическата верига, да имате проблемно електрическо оборудване или линии за ремонт или подмяна, когато потвърдите, че главната и управляващата верига са безпроблемни, за нулиране на теста; (3) отколкото номиналното напрежение на мощността на двигателя на подемникаwn повече от 10%, стартовият въртящ момент на двигателя е твърде малък, карайте подемника да повдига стоки и не може да работи, проверете входното напрежение на двигателя се измерва с мултицет или волтметър и т.н., защото напрежението е твърде ниско, наистина накарайте двигателя да не може да стартира, напрежението на системата трябва да се върне към нормалното преди използването на електрически повдигач. Понякога напрежението на двигателя на тиквата е нормално и тиквата не работи, което трябва да се има предвид поради други причини, като например: моторът е изгорял, моторът трябва да се смени при ремонт; Калабашът не се използва дълго време, лоша поддръжка и други причини, така че спирачното колело и крайният капак да ръждясват, стартирането на спирачното колело не е отворено, моторът издава само „бръмчене“, не може да се включи, калебашът не може да работи. По това време трябва да премахнете спирачното колело, да почистите корозиралата повърхност и след това да тествате отново; ако моторът е лошо пометен, той ще не се върти.Ако се установи тази ситуация, тя трябва да бъде спряна и двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен, за да се осигури нормалната работа на подемника. Освен това използването на електрически подемник при претоварване е строго забранено в производството.Когато стоките са претоварени, подемникът не премества стоките, моторът издава само „бръмчене“ и не работи.Когато е сериозно, моторът ще изгори и дори ще причини инцидент.

2. Чува се необичаен звук, когато електрическият подемник работи

Електрическият подемник има много проблеми, например управлението на електрически уреди, двигател и редуктор и т.н. Появи се повреда, често е придружено от необичаен шум, шумът от позицията и височината и няма разлика, с причината за проблемът е в различна поддръжка, искате да слушате, за да видите повече, можете да използвате или според характеристиките на повредата на шума, определете здрава позиция, търсете и ремонтирайте.

(1) В управляващата верига се появява необичаен шум и се получава „бръмчене“.Обикновено се причинява от повреда на контактора (като лош контакт на контактора за променлив ток, несъответствие на нивото на напрежението, заседнало магнитно ядро ​​и т.н.).Контакторът за повреда трябва да се наблюдава и смени, ако не може да бъде наблюдаван.

Необичаен шум, (2) моторът, трябва незабавно да спре, проверете дали двигателят е монофазен или е повреден в лагера, оста на съединителя не е права и камерата „помита“, това ще накара машината да има необичаен шум, шумът на различното местоположение на повредата и високо и ниско и не звучи различно, еднофазна работа, двигателят от редовен силен и слаб „бръмчене“ звук. Когато лагерът е повреден, той ще бъде близо до лагера, придружен от „бръмчене“ ” звук на „туп – туп”; Когато валът на съединителя не е правилен, или моторът е леко пометен, целият мотор издава много силен „бръмчещ” звук, който не винаги е придружен от остър и груб звук. Накратко, в зависимост от различния шум, открийте неизправността, извършете поддръжката на елемент по елемент, възстановете нормалната работа на двигателя, когато повредата на двигателя не бъде отстранена, забранете използването на подемник.

(3) необичаен шум от редуктора, повреда на редуктора (като редуктор или липса на смазочно масло, лагер, зъбно колело, износване или повреда на повреда на лагера и т.н.), тогава трябва да спре проверката, първо да определи редуктора или лагера преди употреба, ако смазочното масло, маслото се сменя редовно при употреба, като например без смазване, според изискването редукторът не само ще произведе силен "бръмчещ" звук, предавка и лагер прекомерно износване или повреда. Някои хора смятат, че редукторът временно не добавете или небрежно добавете смазочно масло, все още може да работи, няма да се случи сериозна повреда, този вид мисъл е погрешна. Нашата компания инсталира електрически подемник, защото работниците забравиха да намалят кутията за смазочно масло, само един ден на изпитание, редукторът се издава много силен звук, отворете редукторната кутия, установено е, че предавката се дължи на прекомерно износване и скрап.Повредата на лагера на редуктора, подобна на повредата на лагера на двигателя, също ще издава необичаен звук близо до лагера.За да се предотврати разширяването наповредата, независимо дали редукторът е прекомерно износен или повреден, или лагерът на редуктора е повреден, е необходимо незабавно да се разглоби, основен ремонт или подмяна, отстраняване на повредата и намаляване на шума.

3. При спиране разстоянието на плъзгане при престой надвишава определените изисквания

Електрическият подемник не работи дълго време, някой погрешно регулира гайката за регулиране на спирачката или износването на спирачния пръстен е твърде голямо, така че налягането на пружината на спирачката е намалено, спирачната сила е намалена, когато спирането спира, спирането не е надеждно, разстоянието на плъзгане надвишава определените изисквания, тази ситуация, стига според изискванията на спецификацията на подемника, може да се регулира гайката на спирачката. Но трябва да обърнем внимание на работата, повдигане на тежки предмети, да забраним регулирането, проверката и поддръжката на спирачката. Понякога регулирайте спирачната гайка, спрете разстоянието на падане над предписаните изисквания, все още срещате такава ситуация, помислете за други причини, първо отворете спирачния пръстен, проверете дали повърхността на спирачката е замърсена с масло, като например с масло, намалете триенето коефициент, може да накара спирачката при плъзгане, разстояние на падане над предписаните изисквания, просто регулиране на спирачната гайка не е от голяма полза и само старателно почистване на спирачкатаасо (почистването е лесно за използване с бензин), възстановете коефициента на триене на повърхността на спирачката; Второ, като разхлабване или повреда на спирачния пръстен, спирачният пръстен не може да осигури ефективно спиране, само сменете спирачния пръстен; Понякога намирате, че спирачният пръстен не е повреден , само лош контакт амортизиращ пръстен и конус на задния капак, спирачка, контакт на спирачната повърхност, по-малко спирачна сила е твърде малка, спадът над предписаните изисквания, поддръжка и ремонт, за да се увеличи спирачната сила, трябва да разберете позицията на лошия контакт, шлайфане, увеличаване на контактната площ при спиране, неуспешно шлайфане, необходимост от смяна на аксесоари;Съединителят на двигателя на подемника не се движи гладко или е заседнал.След спиране контактът между спирачния пръстен и конуса на капака на задния край е лош или не може да се свърже, така че спирачният ефект на подемника е добър или лош.В такива случаи съединителят трябва да бъде ремонтиран или сменен. Освен това, пружината на спирачното налягане за дълго време, за да предизвика умора, така че силата на пружината да стане малка, спрете, спирачката не е твърда, трябва да смените пружината, да регулирате отново спирачната сила.

4, повишаването на температурата на двигателя е твърде високо

Преди всичко трябва да проверим дали подемникът е претоварен.Претоварването ще доведе до нагряване на двигателя.Дългосрочното претоварване ще изгори двигателя. Ако двигателят не е претоварен и все още се нагрява, проверете дали лагерът на двигателя е повреден; Необходимо е също така да проверите дали двигателят работи в съответствие с предписаната работна система, която е една от причините за загряването на двигателя.Когато се използва, трябва да е стриктно в съответствие с работната система на двигателя. Когато двигателят работи, хлабината на спирачката е твърде малка, не е напълно изключена, което води до много триене, нагряването чрез триене в същото време е еквивалентно на увеличаване на допълнителното натоварване, така че скоростта на двигателя да се намали, токът да стане по-голям и топлината, в този момент трябва да спре да работи, регулирайте отново хлабината на спирачката.

5. Ако теглото се покачи до средата на въздуха, не може да се стартира отново след спиране

За да анализирате причините, първо проверете дали системното напрежение е твърде ниско или дали флуктуацията е твърде голяма, в този случай само изчакайте напрежението да се върне към нормалното, преди да стартирате; От друга страна, трябва да обърнем внимание на липсата на фаза в работата на трифазния двигател, който не може да бъде стартиран след изключване.По това време трябва да проверим броя на захранващите фази.

6, не може да спре или до крайно положение все още не спира

Този вид ситуация обикновено е контактното заваряване на контактора.Когато превключвателят за спиране е натиснат, контактът на контактора не може да бъде изключен, двигателят може да работи както обикновено и подемникът не спира. До крайната позиция, ако ограничителят не е в ред, подемникът няма да спре. В този случай незабавно изключете захранването, така че кратуната да спре принудително. След спиране ремонтирайте контактора или ограничителя.Ако е силно повреден и не може да бъде поправен, трябва да се смени.

7. Редукторът изпуска масло

Има две причини за изтичане на масло от редуктора:

(1) между корпуса на кутията на редуктора и капака на кутията, комплектът на уплътнителния пръстен е лош или е повреден при повреда, трябва да се отстрани, за да се поправи или смени уплътнителният пръстен;

(2) Свързващият винт на редуктора не е затегнат.След спиране на машината винтът трябва да се затегне.

8. Причините за измитане на двигателя са следните:

Износването на пръстена на лагера на вала на двигателя е сериозно, изместването на сърцевината на ротора или поради други причини да се направи изместването на сърцевината на статора, което води до това, че хлабината на ротора на конуса на двигателя и статора е твърде малка и се получава размахване. „Помитането“ на двигателя е стриктно забранено.Когато възникне метене, поддържащият пръстен трябва да се отстрани за подмяна, а празнината между конуса на ротора на статора трябва да се регулира, за да стане равномерна, или да се изпрати в сервиза за ремонт. Чрез анализа на често срещаните неизправности и лечението на електрическия телфер, така че персоналът по поддръжката на подемника да се справя с грешките, да знае откъде да започне да проверява, да подобри ефективността на поддръжката, в допълнение, но също така и операторът да предостави метод за справяне с проблемите на сайта.